世界第一座由船構成的動(dòng)態(tài)橋梁在荷蘭阿姆斯特丹亮相

roundAround由MIT Senseable City Lab的研究者聯(lián)合 阿姆斯特丹先進(jìn)城市院（AMS institute）合作開(kāi)發(fā)出由自主船只“Roboats”構成的橋。這是最不傳統但最多功能和模塊化的解決方案，連接碼頭和阿姆斯特丹市中心之間的水路，運送人口和貨物。

“在這條水路上架橋對城市工程師頗具挑戰性，因為它是大型船只重要的固定路線(xiàn)，這使在該水路設計可通行的橋梁變得困難。隨著(zhù)Roboat作為一種動(dòng)態(tài)的基礎設施推出，我們能將兩個(gè)區域連接，并將roundAround用作現成的實(shí)驗室，來(lái)研究自主船只在阿姆斯特丹水路運行的現場(chǎng)體驗。roundAround包括了區域的市民和游客，將為研究項目提供有價(jià)值的持續的反饋?！薄猄tephan van Dijk, AMS Institute研究主任

最大的挑戰是打通水路，動(dòng)態(tài)橋梁和自主船只將縮短阿姆斯特丹市中心和新開(kāi)發(fā)的碼頭區域之間的運輸時(shí)間到少于兩分鐘，而此前從一邊行走至另一邊的時(shí)間多于十分鐘。該系統將自主地為水路搭起橋梁，運行將更智能。

roundAround是我們與AMS Institute合作研究的第一批計劃的應用之一。Roboat單元將自主回應和學(xué)習這條阿姆斯特丹水路的動(dòng)力學(xué)。運行時(shí)系統將更加智能和裝備精良以在城市其他部分和世界其他城市中實(shí)施?！薄濉だ? Senseable City Lab負責人，MIT 實(shí)踐教授

項目的核心是自主船只的使用。Roboat項目的原型是為運輸人口和物件。Roboat智能和自主的系統實(shí)現了船只間的相互交流，從而避免碰撞，此外它們也能通過(guò)激光掃描技術(shù)檢測障礙并更改路線(xiàn)來(lái)避免碰撞。電動(dòng)船只全年運行，可以執行標準航行和橫向調動(dòng)。它們能運輸人口、貨物，并提供垃圾收集、包裹投遞或輔助其他船只的服務(wù)。

Roboat 的建立在街道層面和船只之間創(chuàng )造了直接和水相鄰的公共空間。RoundAround是一個(gè)臨時(shí)基礎設施系統，是一個(gè)在設計和技術(shù)中的創(chuàng )新，安裝前提出的要求和限制會(huì )更少。

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